На главную История FESCO: с чего все начиналось - ТАСС

История
транспортной
группы FESCO

от основания до конца XX века

На главную

1880

1914

1922

1930

1941

1945

1970

1980

1990

1880

1914

1922

1930

1941

1945

1970

1980

1990

События в стране и мире: 1880-1914

Конец XIX — начало ХХ века — время, когда благодаря развитию техники и технологии жизнь человека изменилась кардинально и навсегда. Автомобиль, самолет, телеграф, лампа накаливания, кинематограф — все, без чего жизнь современного человека кажется невозможной, появилось тогда, на рубеже веков. История этого периода не просто череда отдельных изобретений, это время сущностных изменений, затронувших все страны мира.

В начале ХХ века Российская империя входила в пятерку стран-лидеров по промышленному производству и модернизировалась быстрыми темпами. Учитывая огромные размеры страны, развитие транспорта, в том числе морского, становилось важнейшей задачей.

Владивосток и вид на бухту Золотой Рог, начало XX века.

Рейсом парохода «Колыма» в 1911 году Добровольный флот начал судоходно-транспортное освоение восточного сектора Арктики

Пароход «Москва» Добровольного флота, 1870-е годы

Пароход «Нижний Новгород» Добровольного флота,<br class="only-desktop"> 1878–1891 годы

Пароход «Нижний Новгород» Добровольного флота,
1878–1891 годы

Пароход «Россия» Добровольного флота,<br class="only-desktop"> 1878–1894 годы

Пароход «Россия» Добровольного флота,
1878–1894 годы

Перевозка войск на Дальний Восток из Одессы<br class="only-desktop"> на пароходе Доброфлота

Перевозка войск на Дальний Восток из Одессы
на пароходе Доброфлота

Флаги Добровольного флота

Чертеж парохода «Москва» Добровольного флота,<br class="only-desktop"> 1897–1898 годы

Чертеж парохода «Москва» Добровольного флота,
1897–1898 годы

Председатель Московского главного комитета для сбора пожертвований на приобретение морских судов Добровольного флота

Первый председатель правления Добровольного флота — К.П. Победоносцев

Пароход «Колыма» Добровольного флота, 1906 год

Экипаж ледокола «Добрыня Никитич» Добровольного флота,<br class="only-desktop"> 1916 год

Экипаж ледокола «Добрыня Никитич» Добровольного флота,
1916 год

Суда Добровольного флота

Экипаж ледокола «Надежный» Добровольного флота,<br class="only-desktop"> 1914 год

Экипаж ледокола «Надежный» Добровольного флота,
1914 год

Управление Добровольного флота во Владивостоке,<br class="only-desktop"> начало ХХ века

Управление Добровольного флота во Владивостоке,
начало ХХ века

События в стране и мире: 1922-1930

Два десятилетия, которые прошли между мировыми войнами, — это период становления Советского государства. Перед правительством стояла задача в кратчайшие сроки превратить страну из аграрной в индустриальную. Для этого были необходимы поставки оборудования и целых заводов из-за рубежа. В этих условиях грузовые транспортные перевозки становятся критически важными.

Первый выпуск водников школы политграмоты,<br class="only-desktop"> 1925 год

Первый выпуск водников школы политграмоты,
1925 год

Пароход «Томск» Добровольного флота, 1923 год

Ледокол «Красин» во льдах, 1936 год

Пароход «Архангельск»

Пароход «Декабрист»

Пароход «Днепрострой»

Пароход «Сергей Лазо»

Пароход «Трансбалт»

Пароход «Колхозник»

Пароход «Жан Жорес»

События в стране и мире: 1945-1970

Послевоенные десятилетия стали временем формирования современной мировой экономики. Советский Союз восстанавливался быстрыми темпами, но это восстановление и развитие шло в условиях конфронтации со странами Запада — холодной войны и формирования политических блоков.

СССР приобретал новых зарубежных партнеров в сложных геополитических условиях.

Если экономические связи с социалистическим лагерем были крепкими, а поставки в развивающиеся страны — стабильными, то торговля с Западом зачастую зависела от политической конъюнктуры.

В том числе, благодаря развитию торгового морского флота, СССР экспортировал сырье, промышленную продукцию. На вырученную валюту страна закупала за рубежом высокотехнологичную продукцию.

Теплоход «КИМ», 1958 год

Теплоход «Омск», 1962 год

Танкер «Интернационал», 1962 год

Теплоход «Елена Стасова», 1974 год

Контейнеровоз «Александр Фадеев», 1970–1975 годы

Теплоход «Николай Карамзин», 1970-е годы

Теплоход «Капитан Лютиков» во Владивостоке,<br class="only-desktop" /> 1975 год

Теплоход «Капитан Лютиков» во Владивостоке,
1975 год

Контейнеровоз «Художник Жуков» в море,<br class="only-desktop" /> конец 1970-х годов

Контейнеровоз «Художник Жуков» в море,
конец 1970-х годов

Контейнеровоз «Александр Твардовский», 1976 год

Снабжение теплохода «Антон Чехов» перед рейсом,<br class="only-desktop" /> 1975 год

Снабжение теплохода «Антон Чехов» перед рейсом,
1975 год

Контейнеровоз «Художник Жуков», 1976 год

События в стране и мире: 1980-1990

1980–1990-е годы стали временем перемен. Попытки перестроить жизнь в СССР на новый лад привели в итоге к тому, что само государство перестало существовать в декабре 1991 года. С развитием рыночной экономики появлялись новые возможности в торговле.

Сфера российской внешней торговли активно развивается после реформ начала 1990-х, исчезает монополия государства на внешнеторговые операции.

Происходит переориентация на торговлю с западными странами с развитой рыночной экономикой. В эти годы Россия экспортирует в основном сырье и энергоносители.